厦船LNG船订单:煮熟的鸭子飞了

时间:2015-11-06  来源:中国水运报   发布:高端装备网 

  厦船重工接获首份LNG船订单的消息曾经在中国造船业引起不小的轰动,不过如今这只“煮熟的鸭子”可能已经飞了。

 

  10月26日,Saga LNG Shipping私人有限公司在澜玛资本(Landmark Capital)的支持下与招商局重工签署了1+1艘45000立方米LNG船建造合同。按照此前的合同,造价在每艘8000万至8500万美元之间。

 

  该船东表示,该LNG船新造船项目原计划在厦船重工建造,由于种种原因,该项目在满足终端客户的严格交付时间未能满足要求,该项目已经延迟,因此转移至招商局重工。

 

  船东在一份文件中声明,该船将在招商局重工(江苏)公司建造,并设定在2018年年初交付。

 

  今年1月23日,厦船重工和澜玛资本签署了1+1艘45000立方米LNG运输船的建造合同,这也是厦船重工接获的首艘LNG船订单,按计划该船将在2017年交付。如今合同取消,对于前期已经投入大量人力物力的厦船重工而言不啻是一个打击。目前,厦船重工尚未就该合同取消一事正式对外表态。

 

  据了解,此次签约的LNG船是由挪威LNG New Technologies公司设计的一种全新的中型LNG运输船。也是有史以来第一艘采用LNT公司发明“LNT A-BOX液罐系统”的LNG船,该系统为独立式的IMO A型的低温常压的棱柱形LNG液罐装置。该系统赋予LNG船舶具有更为有效的船船舱利用率和更为高效的船体线型设计,特别适用于区域和沿海LNG运输。该船既能应对在全球范围的运营,也能在一地进行货物的重新加载或区域运输。

 

  就目前了解的情况看,船东和澜玛资本对于首艘船舶的建造进度要求很高,毕竟这是有史以来第一艘采用“LNT A-BOX液罐系统”的LNG船,具有示范作用,如果首艘船运营效果好的话,对其今后的市场推广将会取到非常大的作用。不过从其此前选择毫无液化气船建造经验的厦船重工看,澜玛资本在显然缺乏对于造船和船厂运营的经验,而此次选择的招商局重工此前也从未有液化气船的建造经验,这对于澜玛资本和船东而言恐怕将是一个冒险。

 

  据了解,澜玛资本是中国首家投资于海洋工程装备的私募股权基金,曾经促成和参与了LNT与厦船重工开发建造新型LNG船、挪威NSR公司与烟台中集来福士船厂新建3座半潜式钻井平台、以及澜玛与招商局重工集团的新建5座高规格自升式钻井平台等多个海工装备项目。

 

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