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台湾中山科学技术研究院首次展出中空长航时无人机

时间:2015-09-06  来源:中国航空报   发布:高端装备网 

   8月13日至16日,两年一度的台北航空航天暨防务技术展览会(TADTE)在台北世界贸易中心举行,共计126家岛内和海外公司参展。本届展会首次设置了无人机展区,参展商数量从2013年的3家增加到12家,推出的新产品包括DWTEK公司的“调查者90”/遥控水下机器人、GEOSAT航天技术公司的高精度无人驾驶正射影像系统、碳基技术公司的无人驾驶测绘系统。

 

  最引人注目的是,台湾中山科学技术研究院首次展示了一种中空长航时(MALE)无人机,这是其成立以来研制的最大尺寸的无人驾驶战术平台。该机由航空系统研究所(ASRD)自行设计,但从总体构型来看,明显参考了美国的MQ-9“死神”无人机的总体构型。据ASRD负责人介绍,该机可以携带多种载荷,用于情报搜集、监视、侦察、环境研究和海岸巡逻等任务。

 

  早在2009年,中山科学技术研究院根据台湾地区空军的需求,开始研制无人侦察机,原计划在2013年底完成。但空军方面屡次修改项目需求,从计划最初要求飞机类似于MQ-9“死神”无人攻击机,到后来变更为必须集“全球鹰”和“死神”无人机的功能于一身,同时具备侦察和攻击能力,可飞往大陆江西与广东沿岸一线的军用机场上空执行侦察任务。显然,这写要求大大超出了中山科学技术研究院的能力范围。

 

  于是,中山科学技术研究院开始研发具有挂载弹药能力的“中翔3号”无人机,可以作为下一代台湾地区空军的打击平台。此次公开的这架大型无人机是目前仅有的一架原型机,希望通过本届防务展让外界了解其在武器研发领域的能力。

 

  从外形可以看出,这架原型机与通用原子能公司生产的MQ-9“死神”相似,采用了相似的大展弦比机翼和相同的尾翼构型和尾部推进器。该机采用固定式主起落架,机头下方设计有传感器转塔,可以安装前视红外传感器和光学照相机等。值得注意的是,这架原型机在机翼内侧下方设计有外挂架,未来有可能发展成为一种察打一体的无人机。

 

  ASRD发言人介绍,该机的机身全部采用碳纤维复合材料,油箱则采用橡胶材料,均为岛内厂商产品,但拒绝透露它的重量、航程和长度等参数。外媒估计,它的机长大约在14~15米之间,翼展大约为20米。从后部细节来看,该机可能采用了奥地利Rotax公司的新型活塞式发动机,与MQ-9无人机的动力装置存在性能差距。ASRD透露的信息也证实,这架原型机起飞时需要1000米的跑道,说明其动力装置的性能十分有限。

 

  据介绍,外表光滑、灰色涂装的无人机设计用于昼夜执行各种民用和军用任务,可以携带多种载荷,用于情报搜集、监视、侦察、环境研究和海岸巡逻等任务。虽然此次展会展会上公布的信息有限,但ASRD提供的情况简介表明,这架无人机可以自主起飞和降落、自主导航、多飞行器控制、空中通信中继和地面网络控制,完成实时视频传输。

 

  由于这架原型机的起降距离长达1000米,而且起降都按照飞机程序,并接受机场塔台的指挥管制,因此长时间放在台东空军基地内进行各项联网导控与实时图像传输等功能测试。由于台湾气候环境的不同,这架无人机仅在环境与高空测试中就进行了相当长时间的测试与修正。目前,这架无人机的航程超过2000千米,为了进行续航力测试,操控人员分三班轮流交替完成这项测试。

 

  目前,这架原型机仍然处在测试阶段,如果完成测试工作后接到订单,将进行批生产,到时才会正式命名,正式成为台湾军方的制式武器装备。从理论上讲,“中翔3号”一旦研制成功,将可以飞越台湾海峡,执行针对大陆的侦察任务。无疑,台湾军方将会提升其在两岸电子侦察和情报中的能力,将对两岸目前的军事态势产生不利的影响。

 

  从最初研制目的来看,“中翔3号”甚至可以作为下一代台湾地区空军的打击平台。目前,这种无人机是否具备武装攻击能力还是一个未知数。ASRD所长马万钧表示,中山科学技术研究院在导航、通信、起降能力达到设计性能后,才会尝试加装各种任务载荷,同时也要考虑“国防部”的指导与需求。长远来看,台湾军方还有可能利用所掌握的无人机技术,开发新的远程巡航导弹。

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