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目前天津空港经济区已经成为中国航空产业的聚集区

时间:2015-09-11  来源:天津空港经济区   发布:高端装备网 

  第三届中国天津国际直升机博览会9日在天津空港经济区启幕。随着空客A320总装线、中航工业直升机总部先后落户,以及庞巴迪公务机维修中心、西飞机翼等众多配套厂商跟进在该区建设,目前空港经济区已经成为中国航空产业的聚集区。

 

  天津空港经济区于2002年10月设立,地处天津滨海国际机场东北侧,距市区3公里,距港口30公里,距北京110公里,是天津临空产业区(航空城)的核心组成部分。空港经济区以国际化、人文化、生态化为发展标准,努力建设生态型现代工业园区。区域划分为现代化新城区和科技园、工业园、物流园“一城三园”。现代化城区占地13平方公里,包括总部基地、大型商业、公建住宅;研发科技园占地9.4平方公里,重点发展发展电信、生物、光电、服务外包;高新工业园占地29.1平方公里,重点发展民用航空、新能源新材料、先进制造业;现代物流园占地2.5平方公里,依托空港保税区和滨海国际机场,发展空港物流。

 

  空港经济区以其优越的地理位置和独特的功能优势,吸引了6000多家企业落户,成为国内外企业的集聚区,优势产业成长壮大,在五大领域聚集了一批龙头项目。航空产业有空客、古德里奇、PPG、泰雷兹、左迪雅戈、英德拉、中航直升机、西飞机翼、海特、航新、金鹰直升机、亚联公务机、中航产业基金等项目。电信产业有中兴通讯、大唐电信、展讯通信、中国移动、中国联通、华旗资讯、飞利浦NXP、紫光测控、中国RFID产业联盟等项目。软件和服务外包方面有东软、软通动力、神州通数码、美国CSC、沃尔沃IT、以色列安道思、威盛电子等项目。装备制造方面有阿尔斯通、加拿大铝业、卡特彼勒、久益、麦格纳、捷尔杰、特变电工、天汽模、西子集团、中核科技等项目。在总部经济方面有中航直升机、中远控股、大众中国、海航集团、中冶天工、鞍钢、宝钢、大唐渤图、华旗资讯、东软、中储粮、中金再生资源、中节能投资、德龙控股、领先集团、众兴集团、晋铝等项目。

 

  2010年,空港经济区BUSINESS PARK和目的地消费商圈建设全面启动,全球最大的单体购物中心——SM滨海第一城,意大利风格主题公园广场——国际时尚品牌城,独具特色千米法式风情街相继开工,形成占地一平方公里的高端现代商圈,与国际医院、中小学、托幼园、文化中心、健身中心、住宅、星级酒店、高尔夫球场等构成了较为完备的生活配套设施体系,为投资者和群众提供高品质的生活环境。

 

  空港经济区航空产业支持中心副主任杨林说,全球航空企业对空港经济区的关注度越来越高。目前,空港经济区已引进50多个航空项目,其中,世界500强企业5家,著名航空业龙头企业15家,初步形成了航空产业的聚集效应。今年4月,天津自贸区挂牌成立,空港经济区纳入其中的一部分。今后几年是天津航空产业发展的关键时期,空港将引进引进一批新的重要航空项目,形成更高水平、更具规模、更加完善的航空产业体系。

  

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  发展现状:保税区航空产业从无到有。空客A320总装线、美国古德里奇、PPG、法国泰雷兹、左迪雅戈、德国汉莎、西班牙英德拉、中航工业直升机、西飞机翼总装、海南航空、海特、航新、维斯通用航空等29家世界知名的航空企业落户空港经济区,涉及飞机总装、零部件制造、航空租赁、物流和服务等领域。其中,空中客车A320系列飞机天津总装线是空客在欧洲以外的第一条飞机总装线,由空中客车公司与天津保税区、中国航空工业集团公司组成的中方联合体合资创建,对于推进中国的民机产业国际化发展、加快天津滨海新区开发开放具有重大意义。项目2007年5月15日开工建设,2008年9月28日正式投产,首架飞机2009年5月18日试飞成功并于6月23日交付使用。目前已成功交付11架,2010年将完成26架飞机的总装和交付,2010年四季度将达到3架份/月的生产和交付速率,2011年末将达到4架份/月的生产和交付速率。中航工业直升机项目将打造具有国际竞争力的中国直升机产业核心聚集基地,使直升机产业成为天津的标志性高科技产业,到2017年可年产各类直升机300余架,约占全球年产量的15-20%。

 

  发展目标:顺应世界航空工业和技术的发展趋势,积极参与国际分工、承接产业转移、跟踪技术发展,推动各种优势资源集聚整合,搭建国际合作的平台,以最终获得自主知识产权和具有自身可持续发展能力为核心,实现引进、消化、吸收、再创新,逐步形成产业链完整、相关零部件产业高度聚集的航空产业集群,建设成为开放式、科技型、现代化的民用航空产业制造和研发转化基地。2015年,民用航空产业工业总产值达到800亿元。

 

  发展重点:以中国民航科技产业化基地为载体,以A320飞机总装线为龙头,吸引飞机零部件产业集聚,带动相关的研发、销售和维修等各行业协同发展,形成以大型民机总装为主导,科技研发为先导的民用航空产业发展格局。重点发展机体零部件、发动机整机及零部件制造、机载系统及设备制造等配套产业发展,积极发展机场空管设备和机场地面设备制造、飞机维修、民用航空培训等相关产业,建设和完善研究开发、中介服务等支撑体系。

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